Rebeca Marín
Luego de posicionarse como el primer proveedor de los automóviles ligeros importados que se comercializan en México desde el 2022, China mantuvo esa posición en el 2024, pero redujo su ritmo de crecimiento, en medio de retos de satisfacción del cliente de sus marcas y del creciente escrutinio sobre los productos chinos por las tensiones comerciales entre ese país y Estados Unidos.
En el 2024 las ventas de automóviles nuevos procedentes de China en México crecieron 9.8% a 302,837 unidades, con lo que representaron 20.2% del total de vehículos ligeros comercializados en el país, prácticamente la misma cifra del 2023, de acuerdo con cifras reportadas la semana pasada por el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).
Las ventas de autos procedentes de China habían crecido 103% en el 2021, 128.4% en el 2022 y 51.4% en el 2023. Todavía en el 2017, su participación en el mercado mexicano era de apenas 0.3 por ciento.
Este explosivo crecimiento se explica por dos factores. El primero es la sustitución de producto mexicano por chino por parte de General Motors, la marca con el segundo mayor volumen de comercialización en el mercado mexicano, después de Nissan.
A partir del 2018 Chevrolet, la principal marca de la empresa estadounidense, comenzó a sustituir sus productos más vendidos, los subcompactos Aveo y Sonic y la SUV Trax, que se ensamblaban en México, por unidades traídas de China.
El nuevo Aveo comenzó a importarse del país asiático, mientras que el Sonic salió del mercado y su lugar fue ocupado por el modelo Ónix, que se produjo brevemente en la planta de la empresa en San Luis Potosí (SLP), pero desde el 2022 se importa de China. En tanto, la Trax, también producida en SLP, abrió paso a las SUV Groove y Captiva, traídas del país asiático.
Todos esos nuevos productos (el nuevo Aveo, el Ónix, la Groove y la Captiva) son producidos por la marcha china SAIC Motors -la matriz de MG Motor- y son resultado de una alianza que tiene con General Motors.
De modo que desde el 2018, General Motors es la marca que más vehículos ensamblados en China vende en territorio mexicano.
"¿Sí saben cuál es la marca que más vehículos importa desde China en México? Es la estadounidense General Motors", recordó este viernes Marcelo Ebrard, secretario de Economía, durante su participación en el Seminario de Perspectivas Económicas 2025 organizado por el Instituto Tecnológico de México (ITAM).
Desde su campaña electoral, Donald Trump ha sido un duro crítico de las importaciones de automóviles chinos y de la posibilidad de que alguna marcha china construya una planta en territorio mexicano para exportar desde ahí Estados Unidos bajo las reglas del Tratado México-Estados Unidos-Canadá.
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