Rebeca Marín
Ante la falta de acuerdo entre autoridades del Gobierno Federal e integrantes de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC), esta organización amenaza con colapsar las carreteras del país ante la falta de avances en la exigencia de frenar la inseguridad que afecta a este gremio.
No es la primera vez que esta alianza de transportistas amaga con paralizar las carreteras del país ante la ola de inseguridad que afecta a los operadores de unidades de carga, debido a la presencia de grupos criminales que operan con total impunidad en carreteras federales e inclusive de peaje.
Desde días previos la AMOTAC ya había iniciado un dialogo con representante del Gobierno Federal, las cuales se vinieron abajo al grado que, este miercoles, los transportistas confirmaron que sí será este jueves 15 de febrero cuando tomen las carreteras del país en una forma exigir una solución a sus demandas.
El anuncio sobre el paro nacional que encabeza la AMOTAC iniciará a las 8 de la mañana de este jueves. De acuerdo a los organizadores, se pretende afectar todas las autopistas del país.
Algunos de los puntos que tomarán los transportistas como forma de presión para ser escuchados por las autoridades capitalinas se encuentra las autopistas que ingresan a la Ciudad de México, sin que se tenga conocimiento hasta el momento de la hora que se tiene programado el fin de la movilización.
De esta forma, se presume que los bloqueos se realizarán en:
Autopista México - Querétaro, a la altura de la caseta de Tepotzotlán
Autopista México - Puebla a la altura de la caseta de San Marcos
Autopista México - Pachuca a la altura de la caseta de cobro de San Cristóbal
Autopista México - Toluca a la altura de la caseta de cobro en los límites de la #CDMX
Es la exigencia de seguridad en carreteras la principal demanda de la protesta que realizarán transportistas este jueves, esperando que con la movilización nacional, "se tomen acciones de inteligencia para abatir este tema".
Prohibición de los vehículos doblemente articulados; emplacamiento por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; tarifas oficiales de operación para el transporte de carga; reglamento de gruas y la devolución de carreteras federales "convertidas en vías de cuota por algunos gobiernos", son otras de las exigencias que integran el pliego petitorio.
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