Tras el anuncio que hizo la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum de que la directora del Metro capitalino, Florencia Serranía, seguirá en su cargo, al menos por ahora, luego del desplome ocurrido la noche de este lunes en la Línea 12 de la red, que hasta el momento ha causado la muerte de 24 personas.
La consentida y comadre de Sheinbaum, Serranía se limitó a decir que cooperará con las autoridades correspondientes para determinar las causas del evento.
En esta administración que ha sido la peor de todas, donde el metro de la CDMX ha sufrido infinidad de accidentes y desastres, además de que la gestión de Sheinbaum no le ha querido invertir suficientes recursos para mejorar su funcionamiento, sin mencionar que mantiene a la inútil de Serranía que ni siquiera sabe para qué está en ese puesto.
Como se sabe, en el 2000, Florencia Serranía fue directora de Planificación en la Secretaría de Transportes y Vialidad (actualmente Secretaría de Movilidad), y por primera vez ocupó el puesto de directora del Metro de 2004 2006, cuando el actual presidente Andrés Manuel López Obrador era jefe de Gobierno del entonces Distrito Federal.
Más tarde se hizo CEO y cofundadora de Urban Travel Logistics (UTL), obteniendo la operación del Tren Turístico Puebla-Cholula, de la Cetram Ciudad Azteca y de la Cetram Cuatro Caminos.
También fue parte del proyecto Smart Passenger y Smart Parking, ambos son sistemas electrónicos, el primero para hacer prepagos de transporte público y el segundo para estacionamientos públicos de manos libres del tipo IAVE.
La UTL inició operaciones en agosto del 2010, pues la empresa fundada por Serranía indica que en el periodo 2010-2014 ejecutó labores por primera vez.
Antes de todo ello, Serranía fue parte de un proyecto en donde estaba José Miguel Bejos, uno de los empresarios consentidos del sexenio de Enrique Peña Nieto. El padre del inversionista, Jesús Alfredo Miguel Afif, es fundador de Grupo Miguel (Contrataciones y Servicios Grupo Mina, Servicios Ejecutivos de Personal, Grupo Integral de Personal), así como del consorcio Compañía Inversora Corporativa (CIC).
En 2015, tras terminar con las obras de la Cetram de Ciudad Azteca, UTL, la empresa de Serranía obtuvo más de 93 millones de pesos en contratos públicos, provenientes de gobiernos estatales y federales, es decir, de Peña Nieto.
De acuerdo a algunos medios, entre esos desarrollos estuvieron las gestiones para la liberación de derechos de vía en distintos libramientos en el estado de Guerrero, y un año más tarde otro más en la autopista Tuxpan-Tampico, Veracruz. Además, tuvo otros contratos que llevaron a la empresa a internacionalizarse en los años posteriores.
Y es que, durante la gestión de Serranía, se ha visto envuelta en escándalos, como el incendio ocurrido el 9 de enero en el Puesto Central de Control 1, el cual ocasionó decenas de intoxicados y una guardia de seguridad fallecida, también el accidente en la estación Tacubaya el 9 de marzo de 2020, donde un convoy del metro choco en la terminal porque el conductor no pudo activar a tiempo los frenos y como saldo hubo un muerto.
Lo anterior fue señalado como una falta de mantenimiento o por el uso de tecnología obsoleta. Fue el senador perredista Jorge Gaviño quien cuestionó a la directora por la actualización de la vacante del responsable en la Subdirección General de Mantenimiento, a lo que respondió que ella misma asumía ese cargo:
Y pese a las fallas recurrentes en el metro, Sheinbaum señaló que Florencia Serranía es una mujer preparada y capaz para ocupar el cargo de directora, la pregunta sería, porque la jefa de gobierno mantiene a esta inepta funcionaria, que le debe o será algo de ella, porque no solo debería de renunciar al cargo, sino también ser procesada penalmente por las fallas en el STC Metro y los fallecidos de los accidentes ocasionados por su ineptitud, que mínimo le tocaría nueve años de cárcel.
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