Octubre 21/19
LÍDERES POLÍTICOS
Jesús Belmont Vázquez
Costos
*Cancelar NAIM ha costado 175 mmdp
*Comparece en Senado Jiménez Espriú
Congreso de la Unión.- Tal vez una de las decisiones más equivocadas del presidente López fue la cancelación del aeropuerto de Texcoco. Fueron miles de millones de pesos tirados a la basura por un capricho del tabasqueño.
Acusó de actos de corrupción detrás de su construcción, pero a la fecha no hay una investigación formal por las supuestas corruptelas, como tampoco hay señalamiento directo de algún ex funcionario involucrado en tales hechos.
No hay nada, simplemente se empeñó en echarlo abajo y punto. Desde que era presidente electo vino trabajando para que una vez sentado en la silla presidencial, se hiciera realidad.
El aeropuerto de Texcoco, un proyecto ambicioso de talla internacional que sería un orgullo para México quedó atrás y en su lugar se optó por una terminal aérea de quinta categoría que será construida y administrada por la Secretaría de la Defensa.
El tiempo exhibirá la cerrazón de López, pues tal vez se logre poner en operación, pero habrá que ver cuáles aerolíneas desearán aterrizar en Santa Lucía. La conectividad con la Ciudad de México es otra de las deficiencias del proyecto aeroportuario de AMLO. Decisiones tomadas con el hígado no con la cabeza.
En el Senado el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, defendió el proyecto aeroportuario lopezobradorista, como era de esperarse.
En su comparecencia, dijo que se encontró una "herencia de diversos actos presumiblemente irregulares", que se han documentado y turnado para su atención a las autoridades competentes. No dio más detalles.
En todos los casos, expresó, los responsables deberán asumir las consecuencias, "no seremos cómplices de ninguno de estos actos".
Indicó que durante la presente administración se privilegian las licitaciones públicas y se elabora un padrón de contratistas confiables.
"Se acabaron los contratistas sexenales, recomendados y la corrupción", prometió.
Como parte del análisis del Primer Informe de Gobierno, Jiménez Espriú indicó que tras la suspensión del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAIM), se concluyeron exitosamente las negociaciones para el cierre de los 692 contratos, con un costo de 75 mil millones de pesos, así como los instrumentos suscritos para financiar una parte del proyecto. Faltan sólo trámites para evitar los últimos dos, precisó.
Dijo que para detener el problema de la saturación en el actual Aeropuerto de la Ciudad de México, se decidió la integración del Sistema Aeroportuario Metropolitano, aprovechando infraestructura del Benito Juárez, el de Toluca, y la construcción del de Santa Lucia.
Destacó que en colaboración con la Sedena, responsable de la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en Santa Lucía, se llevaron a cabo los estudios de espacio aéreo y la definición de un "plan maestro".
Precisó que los estudios de aeronavegabilidad en los que participa la empresa francesa "Navblue", ratificaron la factibilidad técnica para la simultaneidad de vuelos entre los tres aeropuertos del sistema metropolitano, con plena seguridad, eficiencia aeronáutica y con una nueva arquitectura del espacio aéreo.
Tal vez el aeropuerto de Santa Lucía llegue a operar y algunas aerolíneas (pequeñas) realicen algunos vuelos, pero jamás podrá tener la capacidad de movilización de pasajeros que hubiera tenido el de Texcoco ni mucho menos coadyuvar a la desconcentración de las operaciones aéreas del Benito Juárez.
Habrá que esperar a ver qué otra ocurrencia se le viene a la cabeza a AMLO para lograr una conectividad eficiente de Santa Lucía con la CDMX.
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